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近兩年來，合資車企在中國車市的表現(xiàn)普遍比較低迷。這背后，是自主車企新能源車的火熱表現(xiàn)，而合資車企的市場聲量持續(xù)減弱，這一趨勢也直接影響了其銷量。
沉寂兩年的威馬汽車，迎來了復(fù)產(chǎn)的消息。
上汽通用五菱與華為合作的新車已經(jīng)在路上了。
四環(huán)奧迪在燃油車市場鑄就的輝煌并沒有為它在新能源市場提供便利，或許正是出于這樣的原因，奧迪推出了全新品牌AUDI。
就像商量好了一樣，慕尼黑車展之際，寶馬和奔馳的兩款全新純電SUV相繼出現(xiàn)在人們面前。
近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年8月投訴數(shù)據(jù)。本月，一共有6家合資車企上榜，分別是上汽通用別克、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用雪佛蘭、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、長安馬自達(dá)。值得一提的是，這些合資車企在市場表現(xiàn)難言出色。
近日，隨著蔚來公布今年二季度財務(wù)數(shù)據(jù)，“蔚小理零小”這五家造車新勢力今年上半年的業(yè)績成績單悉數(shù)出爐。
自7月一汽紅旗車機問題集中爆發(fā)以來，紅旗HS5和紅旗H5的投訴量便呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年8月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。
最近，理想汽車多車因車身異響問題遭到車主集中投訴，連續(xù)兩月急速攀升。汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，7月、8理想汽車投訴數(shù)據(jù)呈持續(xù)上漲態(tài)勢。
